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空氣彈簧方向閥概述

一、二位三通電磁閥設(shè)計(jì)方案考慮到下面一些層面：

1、中性化函數(shù)公式

空氣彈簧液壓換向閥的負(fù)相關(guān)作用不僅危及液壓換向閥閥芯在負(fù)相關(guān)時(shí)液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)，而且危及液壓換向閥轉(zhuǎn)換時(shí)液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的工作特性。在研究和挑選液壓換向閥的負(fù)相關(guān)作用時(shí)空氣彈簧換相基本原理，通?？紤]到以下幾個(gè)方面：

(1）系統(tǒng)軟件試壓?jiǎn)栴}當(dāng)通往液壓油泵的P口被阻塞時(shí)，系統(tǒng)軟件試壓，這時(shí)液壓油泵可用以多鋼液壓傳動(dòng)系統(tǒng)。

(2）系統(tǒng)卸載問題當(dāng)P和T端口號(hào)被開啟時(shí)，全部體系都被卸載掉了。

(3）換相可靠性和換相的問題當(dāng)通往液壓油缸二腔的A、B口被阻塞時(shí)，換相操作過程中很可能產(chǎn)生液壓機(jī)沖擊性，換相可靠性差，可是當(dāng)A口和B口接T口時(shí)，結(jié)論與上述情況反過來。

(4）運(yùn)行可靠性問題當(dāng)液壓換向閥處在負(fù)相關(guān)時(shí)，假如液壓油缸的某一腔與機(jī)油箱相接，腔內(nèi)將沒有油具有調(diào)節(jié)作用運(yùn)作時(shí)，不可以確保運(yùn)行可靠性，反倒非常容易確保運(yùn)行可靠性。

（5）液壓油缸停在任何部位并“波動(dòng)”問題當(dāng)A口和B口聯(lián)接時(shí)，立式液壓油缸處在“波動(dòng)”情況，可以拿手挪動(dòng)操作臺(tái)齒輪組織；可是豎直液壓油缸因?yàn)樽陨碇亓?，不可以停在任何地?/p>

2、空氣彈簧反方向推動(dòng)力和反方向摩擦阻力

換相推動(dòng)力就是指液壓換向閥閥心的推動(dòng)力，包含手動(dòng)閥和行程安排閥的推動(dòng)力、液壓閥門或電液換向閥的液壓機(jī)、磁場(chǎng)力等。

空氣彈簧換相摩擦阻力就是指摩擦阻力閥心的換相力，包含液壓、彈簧力、液壓機(jī)夾持力、滑動(dòng)摩擦力等。

3、反轉(zhuǎn)沖擊性和反轉(zhuǎn)時(shí)間

換相時(shí)間就是指從液壓換向閥姿勢(shì)到閥心完畢時(shí)間，校準(zhǔn)時(shí)間就是指從換相操縱數(shù)據(jù)信號(hào)消退到閘閥校準(zhǔn)完畢的時(shí)間閥心。換相沖擊性就是指換相造成的油道工作壓力變化幅度。